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IdeaPad 710S Plus(13)



要同時達成吸睛的設計和令人屏息的效能,IdeaPad 710S Plus 是您唯一的選擇。這台纖薄輕量的 13.3 吋筆記型電腦,配有強大處理器、超快固態硬碟和明亮的高解析度顯示器。也配有指紋辨識器可讓您快速登入,防止有人未經授權存取您的電腦。

























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處理器CPU Intel Core i7-7500U (4M Cache, up to 3.50 GHz)
內建隨機記憶體 8GB DDR4 2400MHz (on board)
顯示晶片 NVIDIA GeForce 940MX GDDR5 2G
硬碟容量/轉速 256GB PCIe SSD
光碟機 None
螢幕尺寸 13.3 吋 FHD LED IPS 玻璃鏡面
螢幕解析度 1920*1080
無線通訊功能 802.11 AC + BT 4.1
傳輸介面 1xType C / 1xUSB2.0 / 1xUSB 3.0(支援關機充電) / HDMI(Type C) / 4in1 card reader(SD,SDHC,SDXC,MMC)
作業系統 Windows 10 Home (64-bit)
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備註:以上規格僅供參考, 如有任何問題, 請依原廠公告為主。

 

 

 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



在台上線超過一周年的蝦皮拍賣,自創立以來,除不斷優化平台服務,更於全台巡迴舉辦「蝦皮大學」,提供在地賣家行動電商免費課程,至今已扶植超過2,000位賣家。而為感謝一路以來賣家的支持,蝦皮於日前(12日)中午特別舉辦「2016金蝦大賞頒獎典禮」,現場頒發包含「年度賣家」等16個獎項,更以別出心裁的表演、抽獎活動與賣家同樂。

蝦皮拍賣上線以來,每月皆定期於北中南各地舉辦蝦皮大學,提供初入行動電商的使用者「經營法則」,期望能帶領眾多對行動電商有興趣的賣家跨出第一步,打造全民做頭家的願景。累積至今共開設近40場的蝦皮大學,扶植超過2,000位賣家,在當天頒獎典禮中,許多賣家表示,在蝦皮大學結交到許多志同道合的朋友,大家不藏私的分享經營心得,且根據統計,參與蝦皮大學的賣家之訂單都能有近3成的成長。未來蝦皮大學也將繼續開課,預計針對不同的賣家設計分眾課程,讓不同領域賣家都能透過蝦皮學習行動電商知識。

為了感謝賣家們一年來對蝦皮的支持,蝦皮拍賣在12日舉辦了「2016 金蝦大賞頒獎典禮」賣家春酒活動,蝦皮事業發展部總監孫傳柔表示:「過去一年多,蝦皮APP平均每三週都會優化改版,這些皆要感謝各方賣家一直給予蝦皮拍賣最忠肯的建議,讓我們無論在系統、金物流、客服等更方面都能夠更加符合使用者需求。」

蝦皮拍賣也在本次賣家春酒中頒發各式獎項表揚優良賣家,其中擁有32萬名粉絲應援的「小佛哥集團」以販售男性運動類相關用品為主,初期以社群平台為銷售據點,礙於完成每筆訂單需耗費大量時間,加上粉絲熱切的詢問下開啟蝦皮賣場,小佛哥表示:「蝦皮具有高度的完整性,從金物流、系統穩定度以及聊聊功能,都可以讓賣家產生信任感;而且蝦皮的消費者黏著度高,這點幫助我們非常大。」目前平均每月訂單高達5,000張的小佛哥集團,已有90%的訂單來自於蝦皮。同時小佛哥也曾受邀到蝦皮大學,分享其心路歷程以及如何在行動電商市場上吸引男性消費者目光等經營心法。

而專門販售手機平板週邊商品的「AnyGo 任你購」,賣家在21歲退伍後不斷尋覓人生方向,起初許多創業想法不被家人支持,在透過蝦皮拍賣所提供的諮詢與行銷活動,並搭配蝦皮平台上讓賣家能與消費者緊密互動的「聊聊」功能,積極回應顧客需求下創造出好口碑,在今年過年期間於蝦皮賣出「破百萬」超高營業額,拼出自己的一片天,也成為本次類別賞得主之一。

 

 

 

 

 

 

工商時報【陳信榮】

2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉(Tesla),2017年起開始交付車輛交付給預訂車主,宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段,正式邁向開放一般民眾購車階段,可預見的未來,在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。

不僅台灣,放眼全球,特斯拉電動車銷量年年增長,2017年中起,將開始交付首款平價電動車Model 3;從Model 3在2016年開放預售以來,全球狂吸訂單,料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。

對岸的中國大陸,為對抗居高不下的空氣汙染問題,在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼,根據拓墣機構調查,2016年全球電動車銷量上看百萬輛,其中大陸就占了一半以上,達55萬輛,高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎,但瑕不掩瑜,助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。

歐洲同樣積極推廣,德國矢言在2030年前讓柴油車消失,為電動車發展帶來商機;法國為解決史上最嚴重的空汙問題,祭出高達1萬歐元購車獎勵金,積極推廣電動車。

在台灣,發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗,但行政院仍從2010年起,端出「智慧電動車發展策略與行動方案」,並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫,從中央政府、縣市機關、國營企業機構,逐漸向民間企業推廣。

電動車創零組件新藍海

2016年底政府更拍板修改貨物稅條例,繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠,配合第三期先導運行計畫推出,以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉,開始交付車輛給消費者,政府樂觀預估,5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準,較過去6年僅有的700輛電動車大增。

台灣電動車民用化的商機浮現,不僅吸引特斯拉跨海來台,國內業者也沒有坐視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+,成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。

裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品,未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。

另,裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車,也與對岸業者合作,在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」,首款車V2也規畫在2017年上市,搶攻大陸新能源車銷售商機。

核心業務為生產殘障代步車的必翔實業,也透過轉投資必翔電動車公司,自行開發出「都會型」電動車(依台灣現行法規不准掛牌上路),並取得交通部核發型式安全審驗合格證,揚言搶食電動車外銷商機大餅。

馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」,電動三輪車、電動小巴,配合政府新南向政策,積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。

電動巴士的發展,更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下,電動巴士銷售逐年成長,陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用,先前的發展甚至比一般電動車還快。

台灣兩大台灣電巴業者-凱勝綠能、華德動能,積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技,自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術,投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。

業界人士表示,無論是台灣或大陸,對汽車製造廠CAFE(汽車平均燃油經濟性標準)逐年加嚴,必須透過銷售更多的純電動車,才有機會達成法規要求,否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下,有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。

不過業者也坦言,目前電動車仍舊面臨電池成本居高不下、車輛續航力不足,及充電站等基礎建設緩慢等考驗,若要取代現有的燃油引擎車輛,仍有一段很長的路要走。

全球電動車產業的崛起,也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉,尋求大型汽車零件商開發生產零件,到處碰壁,台灣零件商送暖大力協助,造就今日特斯拉全球熱銷神話,幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者,一舉打響全球之名度。

儲能商機 業者摩拳擦掌

隨特斯拉銷量狂飆,在台灣的相關協力廠,包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創,甚至上由原料供應商中鋼,業績跟著吃香。

電動車銷售逐年看增下,下一階段將衍生的「儲能商機」,也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。

電動車使用大量的電池,依目前的技術,估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下,必須汰換。電動車汰換下的龐大電池,儘管不適合繼續作為動力車輛使用,但作為大型蓄電儲能站,卻是綽綽有餘。

業者認為,目前發電使用效率不彰,尤其離峰、半夜時段發的電,幾乎被浪費掉;若能善用這些從電動車上除役的動力電池,將離峰時段的電力儲存下來,於白天、用電尖峰時段,再賣回給電力公司調度使用,不僅可降低對發電機組的需求,更可收到降低發電過程產生的汙染等多重成效,是一門值得投資的生意。

據了解,國內最大電動機車商Gogoro,目前正積極思考發展儲能業務;Gogoro採取車電分離的銷售經營模式,首創的電池租賃系統,相較於其他將電池賣斷的電動機車業者,電池所有權為Gogoro,更能掌握動力電池的狀況,除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。

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